Land med det høyeste antallet dødsulykker

Flytrafikk er en av de sikreste måtene å reise verden, og vurderer trafikken, skjer færre ulykker i forhold til trafikk. Luftfartulykker oppstår imidlertid fra tid til annen og er de mest dødelige i naturen. Statistisk sett er de som overlever flyulykker få, og i de fleste tilfeller overlever ingen. Myndighetene tar flyulykker ekstremt alvorlig, og slike hendelser blir alltid fulgt av kraftige undersøkelser for å redusere fremtidige krasjer. Globalt er de ti landene som har sett det høyeste antallet dødsulykker siden 1945: USA (760 ulykker), Russland (305 ulykker), Canada (169 ulykker), Brasil (168 ulykker), Colombia (163 ulykker), Storbritannia (101 ulykker), Frankrike (101 ulykker), India (94 ulykker), Indonesia (93 ulykker) og Mexico (87 ulykker).

1. Amerikas forente stater

Siden 1945 har 10.505 mennesker mistet livet på grunn av flyulykker i USA. Noen av de dødeligste krasjene inkluderer American Airlines Flight 191 i Chicago og terrorangrepet 9/11. Eksperter forklarer det høye antallet amerikanske flyulykker som skyldes det høye flytrafikken i landet. Mange flyselskaper har vært ofre for disse ulykkene, inkludert giganter som American Airlines og Delta Air Lines

2. Russland

Russland registrerer det nest høyeste antall luftulykker i verden etter USA. Landet registrerte 304 dødsulykker fra 1945, noe som resulterte i 6 919 dødsfall. Russiske myndigheter skylder de fleste ulykkene på PJSC Aeroflot - Russian Airlines, som er de facto nasjonale flyselskapet i Russland, og driver innenlandske og internasjonale markeder. Flyselskapet er i ferd med å restrukturere og overhale sine tainted image. Fra 1923-2017 over 8, 231 Aeroflot passasjerer døde.

3. Canada

Fra 1945 dokumenterte Canada 169 dødsulykker som forlot 2.653 passasjerer døde. Karakterisert av store områder av ujevnt terreng, dårlig vær og høy flytrafikk, kanadiske regjeringen driver en online plattform hvor folk kan få oversikt over ulykker, undersøkelser og påtale i forbindelse med flyulykker. Med en slik liste er passasjerer fri til å se hvilke flyselskaper og ruter som er sikrere.

Årsaker til luftulykker

Årsakene til flyulykker varierer med hver enkelt krasj, hvor det vanligste er pilotfeil, mekaniske problemer, dårlig vær, sabotasje eller andre menneskelige feil som feil av flytrafikk og drivstoff. Pilotfeil står for mer enn halvparten av alle flyulykker. Disse feilene oppstår når en pilot mishandler kontrollene, blir forvirret under navigasjon i dårlig vær, svekker utstyret, dårlig koordinater med medpiloten, ignorerer advarsler, eller utfører dårlig start eller landing. Psykologiske problemer kan også føre til en pilotfeil for å forårsake en krasj. I noen tilfeller kan en pilot ikke være akutt oppmerksom på noen nye flykontroll. Mekaniske feil utgjør 22% av flyulykker. I tilfelle mekanisk feil, kan systemene mislykkes utenfor mannskapets evner. Noen av de mekaniske feilene har vært et resultat av dårlig flydesign. Inkluderende vær er ansvarlig for 12% av flyulykker og er grunnen til at de fleste ganger flyvene venter til været rydder. Tåke, tunge vind og lyn kan deaktivere flysystemer og forårsake ulykke. Flyulykker kan også være som følge av menneskelig sabotasje som kapring, terrorisme og psykisk syke passasjerer som tidligere har angrepet piloter. Noen fly, som Flight 370 av Malaysian Airlines, forsvunnet nettopp i tynn luft, aldri å bli funnet, og etterlot ingen spor av årsaken, passasjerer eller deler av flyet.

Mitigating Air Accidents

For å minimere ulykker har flyselskapene tatt flere skritt og investert i å sikre luftfartssikkerhet. Piloter utdannes, omskoles og evalueres grundig før de får lov til å fly. For nye fly foretrekker flyselskapet produsenten å utføre detaljerte tester og opplæring av mannskap og ingeniører. Flyselskaper legger også mer oppmerksomhet til værforholdene og rådgiverne i henhold til dette, og utstyrer dem med moderne kommunikasjons- og sikkerhetsutstyr. Med økningen av terrorisme gjennomfører de viktigste flyplassene grundig sikkerhetskontroll, og folk med tvilsom bakgrunn kan ikke tillates innenfor fly. Under ulykker brukes Black Box vanligvis til å identifisere årsaken og forhindre lignende hendelser i fremtiden. Undersøkere ofte foran for massive bøter mot flyselskaper som er ansvarlige for ulykker på grunn av handling eller mangel på handling.