Hva er de største industriene i Djibouti?

Djibouti er et lite land på Afrikas Horn som grenser til Etiopia i øst og nord, Eritrea i sør, Somali i nordvest og Eden-fjellet og Rødehavet i vest. Landet er strategisk plassert i nærheten av noen av de største ruter, som styrer tilgangen til Det indiske hav og Rødehavet. Djibouti er en nøkkelhavn for både import og eksport til Etiopia.

Økonomi i Djibouti

Djibouti økonomi har i stor grad vært fremmet av sin strategiske beliggenhet på Rødehavet. Å være et barent land med lite jordbruk og industrielle aktiviteter, har økonomien stort sett konsentrert seg om servicesektoren. Djibouti har et hardt klima, begrensede naturressurser og ufaglært arbeidskraft. Veksten har også blitt bremset av borgerkriget i landet mellom 1991 og 1994, som hadde ødeleggende effekter på økonomien. Landet har imidlertid opplevd forbedring i makroøkonomisk stabilitet, med en årlig BNP som øker med i gjennomsnitt 3% fra 2003. Til tross for den lovende veksten står Djibouti fortsatt overfor flere økonomiske utfordringer, blant annet ledighet og fattigdom. Arbeidsledigheten er på 43% og er den viktigste årsaken til fattigdom i landet. Den høye arbeidsledigheten er et resultat av mangelen på velutviklede næringer som kan tilby sysselsetting. De tilgjengelige næringene har lav produksjonskapasitet og kan bare tilby få jobber. Her er noen av bransjene i Djibouti.

Service Industry (Port Services)

Djibouti har registrert svært lite utvikling i landbruks- og industrisektoren, delvis på grunn av sin mangel på tilstrekkelig faglig arbeidskraft. Imidlertid er den strategiske beliggenheten som forbinder Edensbukta og Rødehavet, sannsynligvis den viktigste økonomiske aktiva. Djibouti er et portland med et toppmoderne havnekompleks som er en av de mest sofistikerte i verden. Porten tilbyr tjenester som både en transittport og et internasjonalt omlastings- og tankstasjonssenter. Tjenestesektoren, som hovedsakelig er havnetjenester, står for rundt 79, 7% av BNP og omtrent halvparten av den totale formelle arbeidsstyrken. Fasilitetene til Djibouti havn brukes av flere landlåsede land til å eksportere sine varer på nytt. Dermed tjener fylket havneavgifter og transittskatt fra disse handlene, og danner størstedelen av regjeringens inntekter. Beholderterminalen i havnen håndterer hovedparten av landets handel. Handel gjennom havnen forventes å vokse parallelt med den ekspanderende økonomien i Etiopia (hoved handelspartner). Den største trusselen mot havnetjenestene er at piratene patruljerer Edgebukten med det formål å fange lasteskip. For å håndtere denne trusselen har store nasjoner som USA, Japan og Frankrike innebygd militære leirer der de kan forsvare sin frakt.

fiske

Djibouti har 1 883 kvadratkilometer territorialvann og en eksklusiv økonomisk sone som strekker seg rundt 2.700 kvadratkilometer, og den totale overflaten av vann under kontroll er ca. 38.610 kvadratkilometer. På grunn av en så stor vannressurs, utvikler Djiboutis fiskerivirksomhet seg til en stor sektor (bare bak utenlandske investeringer og havneaktiviteter). Sammenlignet med andre sektorer i landbruket er fiskerisektoren den eneste sektoren som ikke er påvirket av klimaendringer. Imidlertid forblir potensialet stort sett uutnyttet. Fiskerisektoren er fortsatt underutviklet, og bidraget til BNP er fortsatt svært lavt. Landet har ikke et stort industrifiske. Fiske foregår hovedsakelig i liten skala og ved bruk av grunnleggende utstyr. Selv om dagens fiskeproduksjon er ca 2500 tonn per år, har landet potensial til å opprettholde 35.000 tonn per år. Den store forskjellen mellom potensiell og faktisk produksjon er som følge av mangel på nok fiskehåndverk, bearbeiding og lagringsanlegg og utilstrekkelige distribusjonsnett. I Djibouti har fiskeindustrien permanent ansatt 3.000 personer. Havvannet har nok fiskebestand for å gjøre Djibouti selvforsynt i fisk. Landet er også en fiskerihavn som fordeler fiskere på flere måter, inkludert tilgang til produksjonskredit og beskyttelse mot pirater. Djibouti eksporterer hovedsakelig sin fisk til EU-markedet.

Turisme

Turistsektoren er en av de raskest voksende sektorer i Djibouti, med ca 70 000 ankomster hvert år, og genererer 21 milliarder dollar. Nesten halvparten av de besøkende kommer fra Frankrike og en annen 20% kommer fra andre europeiske land. De fleste turister som besøker landet, er venner og familier av soldaten stasjonert på militærbase. Turistindustrien i Djibouti er regulert av departementet for turisme og handel. Landet har mange attraksjoner som består av nasjonalparker, historiske steder, fjellkjeder og strender. De mørkede bratte klippene nær den vestlige enden av Tadjoura-bukten er en av de mest populære stedene i landet. Et annet populært område er Day Forest National Park som bevarer de sjeldne trærne på Mount Goda. Imidlertid er det viktigste turistmål Djibouti City. Utviklingen av reiselivsnæringen har blitt redusert av den dårlige infrastrukturen, noe som gjør det vanskelig for turister å reise selvstendig og høye kostnader for private turer.