De mest kongestedene i USA

Blant byene uthevet som den mest overbelastede i USA ved TomTom Traffic Index, er normal trafikkbelastning når det gjelder gatedekning som følger:

10. Boston, Massachusetts

New England-byen Boston, Massachusetts har noen av de verste trafikkene i USA. Til tross for høye kollektivtransportpriser i Boston, er det fortsatt en stor mengde kjøretøystrafikk i byen. I de senere år har byen vurdert en trafikkskatt som et forsøk på å lette trafikkbelastningen.

9. Washington, DC

Hovedstaden viste en liten forbedring i den totale trafiksituasjonen og tiden som tilbrakt bak rattet i forhold til tidligere rekorder. Likevel står Washington overfor de samme infrastrukturelle problemene, med massetransport som ligger bak etterspørselen av moderne storby. Det gamle metroanlegget, en gang effektivt og gjenstand for nyskapende fremskritt stolthet, ble utdatert og trenger i moderniseringen.

8. Honolulu, Hawaii

Honolulu skylder sin trafikk på utdatert byplanlegging, telekommunikasjon som trenger betydelig modifikasjon, økning i befolkningen og mangelen på en alternativ rute for tilgang til Waianae-kysten. Disse har alle bidratt til dårlig trafikkryt i Hawaii hovedstad. Intensiv trafikk på Leeward Coast har vært et problem for beboerne i mange år. Med bare en avgang, og en oppføring, har den daglige trafikken på hverdager lært å samle strømmer fra Kapolei og til og med Mohihi-Street i Waianae, noe som fører til at bilister tilbringer timer med en hastighet på 3 miles per time. På de verste dagene må sjåførene trekke seg over og vente på trafikkforbedringer på Farrington Highway. For tiden er det flere veiprosjekter som tar sikte på å redusere overbelastning i Vest-Oahu

7. Portland, Oregon

Syv transportkorridorer ved siden av Portland er i listen over mest trafikk i USA. Trafikkindeks fanget 30% av Portland trafikkbelastning forårsaket av folk som reiser til jobb utenfor Portland, for det meste til høyteknologiske selskaper i Western Washington County.

6. Miami, Florida

I Miami stiger trafikkbelastning med 40% i løpet av morgenens topptimer og med 60% på kvelden. Siden 2015 har trangbelastningen økt på 16 motorveier og på 36 vanlig vei som viser seg at trafikken vil gå opp til 125 timer i året med en vanlig pendler. Teoretiske veiaktivitetsmodeller virker ikke for Miami. Bykontoret prøver å forstå de virkelige mønstrene av trafikk avhengig av tid på dagen, ukedag, årstid og i forbindelse med spesielle arrangementer. Det gjør det mulig å samle og analysere informasjon om kjøretøyets oppførsel på veien.

5. San Jose, California

San Jose deler California's synkende trafikkskifte, særlig den grusomme torsdagskvelden, som ser det verste av topptrafikken i det meste av California. Denne observasjonen kom sammen med analyse av førerens oppførsel ved å finne snarveier, prosessen som i gjennomsnitt legger til 50, gir mer tid til å reise og undervise i en tålmodighet i å stå i en røykfylt kø.

4. Seattle, Washington

Høyteknologiske innovasjoner, ikke overraskende for byen ledende innovasjoner, samler trafikkdata på tid brukt på en tur. Databasen inneholder den mest detaljerte trafikkinformasjonen som leveres i sanntid fra hele byen. I 2016 har overbelastning på veinettet ikke økt sammenlignet med et år siden. Men det blir ikke bedre i Seattle ennå. Seattle-sjåfører som har en tendens til å tilbringe en time hver dag, kjører tilbringe 148 timers bortkastet tid per år på grunn av vanlig trafikkstopp. Som Seattle fortsetter å være en av de raskt voksende byene i USA på grunn av høyteknologisk sektor boom, klarer byens infrastruktur ikke å takle det økende antall arbeidsrelaterte forbindelser.

3. New York City, New York

Med kickoff av sommeren slo New Yorkers veien veien mot 360 retninger rundt Big Apple. Anslaget er om lag 2 millioner av reisende New Yorkers for hver sommerhelg. Denne observasjonen er informasjonskameraene som er syntetisert, hvor evaluering og simulerte data ikke er tatt i betraktning, men ren statistikk. Det omfatter trafikkforhold, dårlige værforhold eller storveisbygning. Derfor fører det til virkelige skyldige, - veiene med dårlig trafikkorkerev. Overvåkingssystemet gjør det mulig å evaluere hele veinettet, ikke bare hovedveiene, men også blokkere passasjer og smale enveis korridorer. Oljepriset avtar tillatt besparelse på ca 45 cent på gallon for bilister i forhold til for et år siden, og det førte til en fornuftig økning i preferansen for å reise med bil. Basert på en måling av den faktiske hastigheten på kjøretøyer i Manhattan, Bronx, Queens og Brooklyn, prøver New York-administrasjonen å holde tak i trafikkmonsteret. Siden de daglige rapportene gjenspeiler data som er utelukkende oppnådd av førere av personbiler, er utfordringen å redusere tiden som New Yorkers mister hver dag, står i tomgang i trafikkork. Fredag og mandag er angivelig de verste dagene å kjøre, når en strøm med røde bremselys forsvinner ikke til helt sent på kvelden.

2. San Francisco, California

I San Francisco-reisetider i overbelastet periode ser du 39% mer i overbelastningsnivå enn i de ikke-topptidene, noe som bokstavelig talt betyr et tidsforsink på mer enn 30 minutter i timen på veien for sjåfører. San Francisco-myndighetene krever jobbøkning og næringsvirksomhet som hoveddrivende for trafikkøkninger. Ulempen er forurensning og mulig høyere blodtrykk av alle som er involvert i veitrafikk.

1. Los Angeles, California (45% overbelastet)

Den høyeste Congestion Level-prosenten i USA ble registrert i Los Angeles, noe som betyr at ekstra kjøretid LA-borger vil bruke på veien i forhold til en ubestemt trafikkperiode. Byens samlede Congestion Level-prosentandel på 45 prosent oversettes i en gjennomsnittlig tur ville ta 45 til stede lenger tidvis i kompresjon når det er under vanlig trafikkflyt. Los Angeles-databasen over trafikkdata oppdateres hvert minutt om dagen, og er en kontinuerlig prosess. Med hundrevis av tusen sjåfører samler veibeskrivelsen informasjon om varigheten av kjøretøyer i tomgang i fem hovedområder i byen. Dermed ble det oppdaget at LA-området er kjent for de mest overbelastede motorveiene i verden, det er motorveier i Orange County, Olympic Boulevard, Topanga Canyon Boulevard og Vignes Street.