Hva er de største industriene i Uganda?

Uganda er et østafrikansk land med hovedstaden i Kampala. Den dekker ca 236.040 km2 tørt land og ca 36.330 km2 vann. Landet har en befolkning på ca 44 millioner mennesker. Uganda er et landslokket land grenser til Kenya, Tanzania, Sør-Sudan, Den demokratiske republikken Kongo (DRC) og Rwanda. Landets BNP per 2017 var USD 25, 89 milliarder, noe som representerer om lag 0, 04% av verdens økonomi. De viktigste bidragsyterne til Ugandas økonomi er omtalt nedenfor:

Turisme industri

Turisme og reiseindustrien er en raskt voksende industri i Uganda. Det bidrar til om lag 9-10% av landets BNP. Sektoren har ansatt over 600 000 personer som arbeider enten som reiseguider, drivere, sekretærer, oversettere og sikkerhetspersonell blant andre jobber. Det har også forbedret levebrødene til lokalbefolkningen som selger vakkert håndlagde afrikanske smykker, klær, hatter, vesker og mange andre gjenstander. Den varme og gjestfriheten til folket i Uganda har fremmet turismeindustrien.

Uganda har flere turistattraksjoner, som det fantastiske slettelandet, høylandet, fjellene og innsjøene, naturparkene og viltreservatene med en rekke dyreliv og flora og fauna. Statistikken indikerer at antall turister har økt de siste seks årene fra om lag 1, 1 millioner i 2012 til 1, 8 millioner i 2018. Nærmere bestemt inkluderer turistmålene i Uganda Queen Elizabeth og Murchison Falls National Park for å se på spillet, Mount Ruwenzori som er populært for fjellklatring, og elven Nilen (for fugletitting, rafting og kajakkpadling). Andre turiststeder er Lake Victoria og Lake Albert for sportfiske og båtturer, samt spillvisning av fjellgorillaer på Bwindi og Mgahinga nasjonalparker.

Transportindustri

Transport fremmer lokal, regional og internasjonal handel. Et godt transportnettverk i et land letter dermed veksten i økonomien, noe som resulterer i generering av inntekter for offentlige utgifter og investeringer. Veien er den viktigste transportformen som brukes i Uganda, da den har et totalt veinett på ca 140.000 kilometer lang. Veiene forbinder ikke bare store byer og handelssentre i Uganda, men kobler også landet til sine østafrikanske naboer, og fremmer regional handel. En annen form for transport som brukes i Uganda, er jernbanetransport, som er ca. 1.260 kilometer lang. I henhold til rapportene fra arbeids- og transportdepartementet i Uganda i 2015 er imidlertid kun rundt 705 kilometer jernbanetransport operativ. Jernbanene brukes i stor grad i transport av stor last over hele landet.

Lufttransport i Uganda har også bidratt enormt til økonomien, spesielt turismeindustrien. I 2007 ble det oppgradert Entebbe International Airport for å møte de internasjonale standarder. Som følge av dette har antall turister og lastkapasitet økt, noe som fører til økt regional og internasjonal handel. Flyplassen ligger 34 kilometer fra landets hovedstad Kampala. Uganda har ingen port. Den er bare avhengig av innlandsvannstransportsystemet som dekker navigable innsjøer og elver. Transport på disse vannkroppene foregår ved bruk av vannfartøy som båter, ferger og kanoer. De transporterer folk og varer til handelssentre. Lake Victoria forbinder Uganda med Kenya og Tanzania. På den annen side deles Lake Albert mellom DRC og Uganda. Konklusjonen er at motorsykler dominerer transportsystemet i Uganda, og utgjør ca. 50% av alle transporttjenestene etterfulgt av personbiler (busser, minibusser og biler) på 30%, gode biler på 12%, tungt kjøretøy på 6% og landbruksmaskiner og resten på 2%.

Fiskeindustri

Fiskeindustrien har vært svært viktig for Ugandas økonomi. Det er den nest høyeste utenlandsk tjener i landet etter reiselivsbransjen. Fiskebransjen sysselsetter over 700 000 personer i fiskelaterte aktiviteter som lokal og industriell fiskeforedling, forskning og utvikling, salg av fiskeredskaper og utstyr, båtbyggere, vevfisker og de faktiske handlende involvert i fiskebransjen. Vannkroppene i Uganda dekker 18% av det totale arealet. De to viktigste kildene til fisk i landet er innsjøer og elver som står for ca 461 000 tonn fisk per år. Fiskepraksis ved akvakultur produserer ca 111 000 tonn fisk.

Tilstedeværelsen av mange ferskvannssjøer som Lake Victoria, Lake Albert, Lake Kyoga, Lake Edward og Lake George har styrket fiskerisektoren. Det er også en rekke fiskearter på totalt 350 og klare markeder for fisken både lokalt og internasjonalt. Den vanligste fiskearten er Nile abbor og Tilapia som utgjør henholdsvis 46% og 38% av eksporten. Andre fisketyper inkluderer clarias, sølvfisk, lungfisk, steinbit, brisling, ål og Singidia tilapia som hovedsakelig selges og konsumeres lokalt.

Produksjonsindustri

Produksjonsindustrien står for om lag 21% av BNP og har skapt arbeidsplasser for nesten 7% av Ugandas arbeidsstyrke. De fleste av produksjonsindustrien er utenlandske. Noen faktorer som påvirker plasseringen av disse næringene inkluderer; råvarer, drivstoff og kraft, arbeidskraft, markeder, land, vann, myndighetsinnflytelse og transport. Et godt antall av disse næringene krever råvarer fra landbruksprodukter som kaffe, te, nøtter, meieriprodukter, frukt og grønnsaker.

Olje Og Gruvedrift

Uganda har verdifulle mineraler som tinn, kobber, gull, jern, kobolt og til og med sement. Disse mineralene utnyttes for økonomisk verdi. En gullbehandlingsenhet ble etablert i Kampala i 2017 for å sikre maksimering av fortjenesten fra gruvedrift for å forbedre byens økonomiske vekst. Initiativet var også ment å tiltrekke investorer til handel med mineral og tilhørende produkter i regionen. En annen viktig naturressurs i Uganda er olje. Olje ble oppdaget i landet i 2006. Det har imidlertid vært forsinkelser i utnyttelsen på grunn av ulike logistiske problemer. Utnyttelsen av den ugandiske oljen er nå planlagt å starte innen 2020. Det er rapportert om 6, 5 milliarder fat olje. Som forberedelse til oljeutvinningen signerte Uganda en avtale med Tanzania som vil se bygging av råolje rørledninger fra Hoima i Uganda gjennom Bukoba til Tanga i Tanzania. Mange jobbmuligheter vil bli opprettet, men igjen vil industrien ha nytte av å vise noe av utstyret og verktøyene for bygging av oljeledningene.

Anbefalt

Ta Prohm - Unike steder rundt om i verden
2019
Arkitektoniske bygninger i verden: Notre Dame-katedralen
2019
Hva er hovedstaden i Guizhou-provinsen?
2019