Deadliest Train & Railroad Accidents In History
10. Egyptiske nasjonale jernbaner, Al-Ayyat, Egypt, 20. februar 2002 (383 døde)
En rasende ild på et egyptisk tog hevdet livet til 383 ofre på den skjebnefulle dagen 20. februar 2002. Passasjertoget med sine elleve vogner reiste fra Kairo til Luxor da en brann brøt ut i den femte transporten av toget. Snart hadde den ødeleggende brannen spredt gjennom toget, og syv av vogner ble brent helt. Foruten dødsfallene som ble forårsaket av brann og røyk, ble flere passasjerer drept da de hoppet av fartfartøyet for å unnslippe brannen. Siden toget var overpakket den dagen, og det var mangel på en fullstendig passasjerliste, hevder mange at den faktiske dødsulykken var mye høyere enn det offisielle nummeret på 383.
9. Addis Abeba-Djibouti Railway, Awash, Etiopia, 14. januar 1985 (428 død)
En av de verste jernbaneulykker i afrikansk historie skjedde 14. januar 1985, da et tog på Addis Abeba Djibouti-jernbanen sprakk i Awash, Etiopia, drepte minst 428 passasjerer og kritiserte flere flere. Toget, en fem-vogn passasjer en med rundt 1.000 passasjerer, muligens sperret på grunn av de høye hastighetene den reiste på, utløste en sporing da toget sprang over en kurve på en bro over en kløft. Fire av de fem vogner falt i kløften, og hevdet livet til de fleste passasjerene om bord.
8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spania, 3. januar 944 (~ 500 døde)
Torre del Bierzo jernbaneulykke skjedde 3. januar 1944, og drepte nesten 500 personer. Denne grusomme jernbaneulykken involverte tre tog som kolliderte til hverandre i en tunnel nær landsbyen Torre del Bierzo i Spania. Togene som var involvert i katastrofen var den 12-vogn lange Galicia-posten, et kulltog med 27 lastevogner og et tre-vogntog-tog. En bremsesvikt i Galicias posttrev gjorde at det skulle kollidere med skytemotoren. En brann brøt ut, forårsaket en forstyrrelse i signalsystemet, og deretter en kollisjon av kulltoget med skytemotoren, og drepte hundrevis av passasjerer før hendelsen var over.
7. Freight Train # 8017, Balvano, Italia, 2. mars 1944 (~ 560 døde)
En av de mest bisarre jernbaneulykker skjedde i nærheten av Balvano, Italia 2. mars 1944. Tognummer 8017, det ulykkelige toget, var på vei fra Salerno til en destinasjon i et landlig område sør for byen. På vei måtte toget passere gjennom Galleria delle Amri Tunnel Pass like utenfor Balvano. Selv om Train 8017 bare var et godstog, var det vanlig i løpet av andre verdenskrigs alder for soldater og sivile å ta en tur på et eventuelt tog som var praktisk for hånden som kunne ta dem til deres destinasjon. Toget tok opp ca 560 passasjerer da det passerte gjennom byene Eboli, Persano og Romagnano. Da det begynte å stige inn i Galleria delle Amri-tunnelen, ble det plutselig stoppet. Årsaken til dette stoppet er ennå ikke klart, men dette var det som forseglet passasjerens skjebne ombord på toget: toget hadde stanset i mer enn 30 minutter i tunnelen. Selv om det virker tilsynelatende ufarlig, produserte de lavkvalitetsbrennende kullsubstituttene nok karbonmonoksid til å kvælte alle passasjerene om bord.
6. Kubyshev Railway, Ufa, Russland, 4. juni 1989 (575 død)
En av de verste togkatastrofer i menneskets historie, forårsaket av en freak, utilsiktet eksplosjon, hevdet mer enn 575 uskyldige liv, inkludert mange barns liv i Ufa, Russland. På den tragiske dagen 4. juni 1989 produserte en LPG-rørledningslekkasje nok gass til å forlate røret og akkumulere nær et jernbanespor som ligger i en gully mellom de russiske byene Ufa og Asha. Som to fullt lastede passasjer tog, som kjører mellom et Svartehavs feriedestinasjon og Novosibirsk, krysset hverandre i full fart, petroleumsgassene som ble avgjort nær jernbanesporene ble opprørt, og en gnist fra sporet tente gassen som forårsaket en massiv eksplosjon. Blastet var så stort at det knuste vognene til begge togene, og flatet trær i opptil 4 kilometer unna, og brøt vinduer i byen Asha. Det eksakte antallet dødsfall vil trolig aldri bli kjent, da de fleste kropper var knapt gjenkjennelige etter eksplosjonen.
5. Carranza's Military Train, Guadalajara, Mexico, 22. januar 1915 (~ 600 døde)
Den 22. januar 1915, da den meksikanske revolusjonen var på topp, bestilte president Venustiano Carranza overføringen av familiemedlemmer til sine soldater fra Colima til Guadalajara. Et tyv vogn-langt, overbelastet militærtog forlatt Guadalajara, som transporterer passasjerer mange ganger mer enn sin bæreevne. I henhold til rapporter var det enda folk som klamret seg på undervogner og tak på toget. Mens den beveget seg nedover en bratt nedstigning, mistet lederen av toget kontrollen. Deretter falt hele toget og dets passasjerer ned flere meter ned i en dyp kløft. Mer enn 600 uskyldige liv ble tapt i denne katastrofen.
4. Bihar Train Derailment, Bagmati River, India, 6. juni 1981 (~ 750 døde)
Bihar i India opplevde en av de verste jernbanekatastrofer i menneskehetens historie da et passasjer tog spor på en bro og dyttet inn i det raserende vannet i Baghmati-elven som strømmer under broen. Årsaken til avsporing forblir uklar, selv om det har vært flere spekulasjoner om hva som forårsaket en så stor ulykke. Ifølge noen kontoer forsøkte tannlederen å redde en ku som dukket opp på sporene, og trakk bremsene for hardt og førte toget til å glide og tommel over broen. Ifølge andre hadde en tidligere monsun gjort jernbanesporene svært glatte, noe som utløste avsporing. Uansett hva som var årsaken, mistet over 750 liv på den dagen i 1981, da syv av de ni vogner av dette toget falt i elven.
3. Tog E-1, Ciurea, Romania, 13. januar 1917 (~ 850 døde)
En tragisk jernbaneulykke skjedde 13. januar 1917, ved Ciurea stasjon, i Romania, og hevdet livet til nesten 850 personer. Hendelsen, som skjedde under toppen av verdenskrigets epoke, ble også kalt "Ciurea-katastrofen". Selv om lite er kjent om årsaken til denne togulykken, på grunn av mangel på en skikkelig etterforskning etterpå, kan den definitivt bli registrert som den tredje verste jernbaneulykken i historien når det gjelder antall tapte liv.
2. Fransk militærtog # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Frankrike, 12. desember 1917 (~ 900 døde)
En forebyggbar katastrofe hevdet livet til nesten 900 franske soldater som kom hjem til juleferien for nesten et århundre siden. Den 12. desember 1917 ble et militærtog fra Torino, Italia, bundet til Lyon, Frankrike, overbelastet med militære menn, sporet da den forsøkte å komme ned i en bratt bakke nær Modane i Frankrike. Toget falt av en bro, med vognene som hevet seg opp på hverandre, noe som førte til brann i trebussene. Kropper gjenopprettet fra ulykkesstedet ble stort sett brent uten anerkjennelse. Selv om togens ingeniør først hadde protestert mot å kjøre et tog som var overbelastet med ekstra vogner og passasjerer, og manglet bremser i 16 vogner, ble han truet av en fransk offiser for å kjøre toget på pistol. Men hans verste frykt viste seg å være berettiget da toget led denne grusomme ulykken i hendene på skjebnen.
1. Queen of the Sea Line # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26. desember 2004 (~ 1.700 døde)
Den verste jernbane katastrofen i menneskehetens historie var den srlankanske tsunami-relaterte jernbane katastrofen som fant sted 26. desember 2004, og forlot mer enn 1700 mennesker døde. På den skjebnefulle dagen, som også var en buddhistisk fullmåneferie og julferiehelgen, forlot toget, lokalt kjent som "Queen of the Sea Line", Colombo for Galle, overfylt med passasjerer. Da den nærmet kystlandsbyen Peraliya, nærmet de første tsunamibølgene, som ble generert av et jordskjelv i Det indiske hav, toget og omringet det. Lokalbefolkningen, stoler på toget som deres eneste skjold, klamret seg på takene og lined opp bak den. Imidlertid hadde ingen noen kjennskap til det forgjeves av denne innsatsen midt i styrken til tsunamibølgene. Den andre bølgen å treffe var en massiv en, og rett og slett plukket opp toget og slo det mot husene og trærne som lå på jernbanesporene. Mange ble knust til døden under denne hendelsen, mens andre ble fanget inne i ruskfylt tog og druknet til døden i den. Mange av dem som klarte å unnslippe toget ble feid bort. Dermed kunne ingenting stå overfor naturens vrede, og dødstallet økte til ufattelig høye nivåer for denne enkeltkatastrofen.
